港口吞吐量增速进入下降通道
1-8月港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速分别为15.2%和16.0%，比去年同期下降0.7个百分点和7个百分点，集装箱吞吐量受全球经济及需求下降的影响更直接交通部预计08年沿海港口完成总吞吐量49.5-50亿吨，比增9.5%-10.5%，其中外贸吞吐量19.3-19.8亿吨，比增9%-12%，集装箱吞吐量约12600万TEU，比增16%。
08年沿海港口总吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量的绝对增量仍处高位，但相对增幅将有一定幅度的下降，沿海港口吞吐量增速预计已经进入下降通道。
1-8月全国规模以上港口完成集装箱吞吐量8357.6万TEU，增速最快的是连云港(5.18,0.47,9.98%,吧)64%，营口47%和广州29%其中沿海港口完成7720.1万TEU，同比增长15.5%;内河港口完成637.5万TEU，同比增长22.9%。
1-8月全国港口完成货物吞吐量39.70亿万吨，其中外贸货物吞吐量比增11.6%，占比33%，增速最快的是深圳16%，青岛14%和宁波13%1-8月全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨，比增15.2%。其中沿海港口完成29.1亿吨，比增13.9%；内河港口完成10.6亿吨，比增18.0%。其中外贸货物吞吐量13.3亿吨，比增11.6%。
铁矿石及原油进口增速分别为23%和9%，煤炭进口比降18%机电产品出口比增25%，焦炭出口比降6%；进口铁矿砂3.1亿吨，增长23%，原油和成品油进口分别比增9%和18%，煤炭进口比降18%。
港口新增产能较大，可能对部分港口的接卸能力产生一定的分流影响08年全国港口将新增设计通过能力4.8-5.3亿吨，其中新增煤炭设计能力4500万吨，原油接卸设计能力5500万吨，外贸铁矿石设计能力2500万吨，集装箱设计能力1600万TEU左右，这些新增产能可能对现有的部分港口存在一定的分流。
根据WIND资讯的统计，目前主要沿海港口整体法的08PE和09PE分别18X和16X，PB为3X，估值较高，维持港口行业和上港集团(4.29,0.39,10.00%,吧)的“中性”的投资评级，维持天津港(13.99,1.27,9.98%,吧)的“推荐”评级。
1-8月天津港全港的集装箱和货物吞吐量增速分别为19%和13%，鉴于天津港处于中国的“第三增长极”之京津冀经济圈的中央地带，周期相对独立，内部码头结构和货种调整已到位且大的资本开支也已基本结束，09年起业绩有望加速提升，维持其“推荐”评级。
8月对外贸易回顾
1-8月进出口增速为25.7%
海关公布08年前8个月我国对外贸易进出口总值达17233.8亿美元，比增25.7%，其中出口和进口分为9376.9亿美元和7856.9亿美元，分别比增22.4%和30%；累计贸易顺差1519.9亿美元，比降6.2%。8月当月出口和进口分别比增21.1和23.1%。
一般贸易进出口8400.7亿美元，比增36.2%，加工贸易进出口7026.8亿美元，比增14.6%。
前8个月机电产品出口比增24.7%。
前8个月我国进口初级产品达2592.5亿美元，比增70.3%。
其中进口铁矿砂3.1亿吨，增长22.6%，原油1.2亿吨，增长8.7%，成品油2872万吨，增长18.3；煤炭2868万吨，下降18%。
集装箱吞吐量预计增速为16%
1-8月集装箱吞吐量增速为16.0%
1-8月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量8357.6万TEU，比去年同比增长16.0%。其中沿海港口完成7720.1万TEU，同比增长15.5%；内河港口完成637.5万TEU，同比增长22.9%。
7月份，全国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量1090.40万TEU。其中沿海港口完成1006.21万TEU，内河港口完成84.19万TEU。
交通部预计全年集装箱增速为16%交通运输部预计，今年沿港口集装箱吞吐量为12500万T，净增1800万T，增速为16%。
货物吞吐量环比增速放缓
1-8月规模以上港口吞吐量增速为15.2%
1-8月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨，比增15.2%。其中沿海港口完成29.1亿吨，比增13.9%；内河港口完成10.6亿吨，比增18.0%。
8月当月全国规模以上港口完成货物吞吐量50713万吨,其中沿海港口完成36546万吨，内河港口完成14167万吨，分别占比72%和28%。
1-8月外贸货物吞吐量增速为11.6%
1-8月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量13.3亿吨，比增11.6%。
其中沿海港口完成12.3亿吨，比增12%，内河港口完成9756万吨，比增6.9%。
8月当月全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量17075万吨，其中沿海港口完成15899万吨，内河港口完成1176万吨。
煤炭库存居高不下，进口下降18%，焦炭出口下降5.7%
1-8月，我国累计进口煤炭2,868万吨，同比下降18%；累计出口煤炭3,364万吨，同比增长0.3%。出口焦炭及半焦炭968万吨，同比下降5.7%目前北方中转港口、南方接卸港口、电厂库存煤炭量均居高不下。煤炭港存量居高不下的主要原因是：第一，各大电厂对煤炭降价预期较高，而煤炭贸易商则持煤炭涨价预期，双方意向不一致导致到港煤炭销售不畅，疏运不及时；第二，近期受南方经济放缓、西电东送情况好于往年和天气等因素影响，南方煤炭需求不旺，接卸港口和电厂煤炭库存比较充足，对北方港口的港存煤炭疏运不积极；三是铁路煤炭到港量增长明显，秦皇岛港8月份日均煤炭到港量较7月份增长11.4%，煤炭运输“进大于出”。
原油及成品油进口分别增长9%和18%
1-8月份，我国累计进口原油11,998万吨，比增8.7%；累计出口原油222万吨，比降23.7%。累计进口成品油2872万吨，比增18.3%；累计出口成品油1093万吨，比增6.3%。
新增固定资产大，对部分现有港口存在分流03年以来在连续5年4亿吨以上运输需求增量推动下，沿海港口码头和深水航道建设规模持续扩大，特别是02年以来我国石化、钢铁、电力等重化工业沿海布局与发展，06年开始进入由基本建设阶段转人建成投产的高峰期。
根据在建项目的初步预计，08年将建成投产生产性泊位185个，其中深水泊位130-150个，新增设计通过能力4.8-5.3亿吨，其中沿海港口将新增煤炭设计装船能力4500万吨，原油接卸设计能力5500万吨，外贸铁矿石一次接卸设计能力2500万吨，集装箱通过能力1600万TEU左右。
北方煤炭装船港将新增唐山曹妃甸港区，由国家开发投资公司、河北省建设投资公司、唐山市建设投资公司等5家公司联合出资建设的国投曹妃甸煤炭码头一期工程已于08年6月开始投产，一期工程设计泊位5个，概算投资46.24亿元，年煤炭下水能力5000万吨。据了解，国投曹妃甸煤炭码头规划建设5至10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨。
上述新增的产能可能对现有港口的煤炭、原油、矿石和集装箱装卸能力存在一定的分流影响。
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